港青油脂成品車(chē)間現(xiàn)有3個(gè)豆粕倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)頂配備一條22KW入倉(cāng)刮板和一條30KW的倒倉(cāng)刮板，刮板在運(yùn)行時(shí)將產(chǎn)生0.5%的過(guò)頭料，為避免發(fā)生堵料須啟動(dòng)下一個(gè)倉(cāng)的刮板配合運(yùn)行，此運(yùn)行模式大大降低了設(shè)備的使用壽命，增加維修成本，還造成46%蛋白豆粕混倉(cāng)。

       為解決此問(wèn)題，將節(jié)能降耗落到實(shí)處，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，儲(chǔ)運(yùn)部成立由黨員和技術(shù)骨干組成的技改小分隊(duì)。在面對(duì)改造任務(wù)艱巨、時(shí)間緊迫的情況下，小分隊(duì)成員們查閱資料、認(rèn)真研究、探討總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、制定技改方案，敢于沖鋒在前，敢于面對(duì)任何可能出現(xiàn)的工作攔路虎，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“敢為人先”的黨員先鋒精神。
       經(jīng)過(guò)前期技改工作和3月份開(kāi)機(jī)生產(chǎn)檢驗(yàn)，入倉(cāng)刮板技術(shù)改造取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)了豆粕入倉(cāng)、倒倉(cāng)單條刮板運(yùn)行的功能，不僅提高了設(shè)備的使用率以減少維修成本，在降低電耗的同時(shí)還避免了46%蛋白豆粕混倉(cāng)。根據(jù)2024年加工量為108萬(wàn)噸計(jì)算，可節(jié)約用電約15萬(wàn)度，節(jié)約成本12萬(wàn)元；還可避免1000噸46%蛋白豆粕進(jìn)入43%蛋白豆粕倉(cāng)，蛋白基差按200元/噸計(jì)算可節(jié)約成本20萬(wàn)元，兩項(xiàng)合計(jì)每年可節(jié)約成本約32萬(wàn)元。
       下一步，港青油脂將一如既往地在“降本”上下功夫，在“增效”上做文章，在“提質(zhì)”上求實(shí)效，不斷強(qiáng)化管理、開(kāi)拓創(chuàng)新，以技改促提升，切實(shí)解決工作中的實(shí)際難題，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。